Südkalifornien – Ein Fahrer eines 2025 Ford F-150 Lariat entging am Dienstagmorgen auf der Interstate 5 einer Katastrophe, als die Getriebehalterung des Lastwagens bei Autobahngeschwindigkeit ausfiel und der Antriebsstrang bei einem Spurwechsel heftig schaltete. Der Vorfall, der gegen 9 Uhr gemeldet wurde, zwang den Fahrer, voll auf die Bremse zu treten, und löste beinahe eine Massenkarambolage aus. Es kam zu keinem Zusammenstoß, aber Ford hat eine dringende Untersuchung eingeleitet, um herauszufinden, was laut Quellen ein möglicher Konstruktions- oder Materialfehler ist, der Tausende neuer Lkw betrifft.
LKW-Details
2025 Ford F-150 Lariat
5,0-Liter-V8-Motor
10-Gang-Automatikgetriebe
Getriebehalterung: In Mexiko hergestellt, OEM-Teil ML3Z-6068-B
Fahrerkonto„Ich fuhr gerade mit 75 Meilen pro Stunde zusammen, als ein heftiger Schauder auftrat“, sagte der Besitzer. „Der gesamte Antriebsstrang fühlte sich an, als würde er herunterfallen. Das Getriebe schaltete um fast einen Zentimeter, der Gashebel ging für eine Sekunde aus und das Rad riss nach links.“
Der Fahrer ging vom Gas und rollte auf den Seitenstreifen. Fahrzeuge hinter blockierten Bremsen, der Verkehr knurrte mehrere Minuten lang.
HändlerdiagnoseTechniker fanden:
Gummibuchse aufgerissen
Stahlbügel verdreht
Unter 500 Pfund Fracht und einer Hitze von 30 °C beschleunigte sich der Ausfall wahrscheinlich, sagte der Serviceleiter. Ford bezeichnet das Problem intern als „potenzielles Montageproblem“, das mit derselben zuvor zurückgerufenen 10R80-Getriebefamilie zusammenhängt.
Es entsteht ein umfassenderes MusterNHTSA-Aufzeichnungen zeigen fünf Unfälle bei niedriger Geschwindigkeit, die mit ähnlichen Montagefehlern in Zusammenhang stehen. Online-Foren verzeichnen mindestens zwei weitere knappe Gespräche:
September, I-10 in der Nähe von El Paso: Berg gab unter Schlepplast nach; LKW geriet ins Wanken, verfehlte knapp die Leitplanke.
August, Chicago Expressway: Halterung zersplittert beim Einfädeln; löste einen Auffahrunfall mit drei Autos aus, zwei wurden wegen eines Schleudertraumas behandelt.
Die Frühausfallrate für die Baujahre Juli–September 2025 liegt bei 8,5 pro 1.000 Fahrzeugen – deutlich über der internen Benchmark von Ford.
Ford-Erklärung„Wir arbeiten eng mit NHTSA und Händlern zusammen, um betroffene Lkw kostenlos zu inspizieren“, sagte ein Unternehmenssprecher. Für Besitzer, die Symptome melden, sind derzeit kostenlose Reittierkontrollen und -austausche im Gange.
Aktionsschritte des Eigentümers
1. Überprüfen Sie die Halterung alle 10.000 Meilen – insbesondere, wenn Sie bei großer Hitze abschleppen oder fahren. Suchen Sie nach Rissen oder Flüssigkeitslecks.
2.Fahren Sie intelligent – bei Autobahngeschwindigkeit oder unter Last bedeutet jede seltsame Vibration oder schwerfällige Schaltung, dass Sie sofort losfahren und aussteigen müssen.
3.Fordern Sie bewährte Teile – überspringen Sie ungetestete Ersatzteile; Bestehen Sie auf validierten Halterungen, die nach Spezifikation gebaut werden.
