Funktionsprinzip der Automobil-Benzinpumpe

Die Ansaugung und der Druck der Kraftstoffeinspritzpumpe werden durch die Hin- und Herbewegung des Kolbens in der Kolbenhülse erreicht. Wenn sich der Kolben in der unteren Position befindet, werden die beiden Öllöcher an der Kolbenhülse geöffnet und die Innenkammer der Kolbenhülse mit dem Ölkanal im Pumpenkörper verbunden, wodurch die Ölkammer schnell mit Kraftstoff gefüllt wird.

1. Ölpumpen sind sowohl leichte als auch kompakte Pumpen mit drei Hauptkategorien: Inline-, Verteiler- und Einzelpumpen. Die Ölpumpe benötigt zum Betrieb eine Stromquelle und die untere Nockenwelle wird vom Kurbelwellenrad des Motors angetrieben.

2. Die Ölpumpe schlägt eine Ölpumpe mit einem Gehäuse aus Aluminium enthaltendem Material und einem in dem Gehäuse angeordneten beweglichen Formteil vor, wobei das bewegliche Formteil zumindest teilweise aus einem Sintermaterial hergestellt ist, das zumindest eine austenitische Eisenbasislegierung enthält, und das Formteil aus einem Sintermaterial einen Wärmeausdehnungskoeffizienten von mindestens 60 % des Wärmeausdehnungskoeffizienten des Gehäuses aufweist.

3. Die Funktion der Benzinpumpe besteht darin, Benzin aus dem Kraftstofftank anzusaugen und es durch die Rohrleitung und den Benzinfilter in die Schwimmerkammer des Vergasers zu drücken. Gerade wegen der Benzinpumpe kann der Benzintank weit vom Motor entfernt am Heck des Autos und unterhalb des Motors platziert werden.

4. Benzinpumpen können je nach Antriebsart in zwei Typen unterteilt werden: mechanisch angetriebene Membranpumpen und elektrisch angetriebene Pumpen.