Getriebelager befestigen das Getriebe am Fahrgestell, ähnlich wie Motorlager den Motor stützen. Ihre Hauptfunktion besteht darin, Straßenvibrationen und Antriebskräfte zu absorbieren und so für eine ruhigere und ruhigere Fahrt zu sorgen und gleichzeitig die richtige Ausrichtung des Getriebes aufrechtzuerhalten. Indem sie das Getriebe fest an Ort und Stelle halten, verringern sie auch die Belastung anderer Komponenten des Antriebsstrangs. Übermäßige Vibrationen durch eine verschlissene Halterung können zu mechanischen Problemen führen, die den Verschleiß erhöhen und Reparaturen erforderlich machen.
Die meisten Fahrzeuge verfügen über ein bis drei Getriebelager. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb kommen häufig zwei davon zum Einsatz, insbesondere wenn Motor und Getriebe quer eingebaut sind, während bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb möglicherweise nur einer vorhanden ist. Schwerlastfahrzeuge können bis zu vier Halterungen haben, die manchmal für zusätzliche Stabilität in die Motorhalterungen integriert sind.
Getriebelager gehören nicht zur routinemäßigen Wartung und verschleißen nicht häufig. Sie halten in der Regel mehr als fünf Jahre oder etwa 60.000 Meilen. Ein Ausfall wird in der Regel durch längere Einwirkung von Vibrationen und Oxidation verursacht, allerdings können raue Fahrbedingungen und extreme Wetterbedingungen den Verschleiß beschleunigen
Wenn Getriebelager zu versagen beginnen, bemerken Sie plötzlich mehr Vibrationen als normal, insbesondere im Leerlauf oder beim Beschleunigen. Möglicherweise hören Sie beim Schalten des Getriebes auch knallende oder klappernde Geräusche – diese Geräusche treten am häufigsten bei Gangwechseln oder plötzlichen Geschwindigkeitsänderungen auf.
Wenn das Getriebe nicht durch die Halterungen festgehalten wird, können die Gangwechsel rau oder ruckartig werden. Dies geschieht, weil die Übertragung falsch ausgerichtet ist. Möglicherweise bemerken Sie auch beim Rückwärtsfahren seltsame Geräusche.
Eine schnelle Sichtprüfung kann oft eine defekte Halterung aufdecken. Achten Sie darauf, ob das Getriebe beim Beschleunigen kippt oder sich übermäßig bewegt. Dazu benötigen Sie einen Helfer: Lassen Sie ihn auf dem Fahrersitz sitzen, mit dem Fuß auf die Bremse und leicht auf das Gaspedal treten, während sich das Getriebe im Vorwärts- oder Rückwärtsgang befindet. Beobachten Sie das Getriebe von außen auf übermäßige Bewegungen oder ungewöhnliche Erschütterungen.
Es ist keine gute Idee, mit einer defekten Getriebelagerung mehr als ein paar Kilometer zu fahren. Eine fehlerhafte Halterung kann dazu führen, dass das Getriebe nicht richtig ausgerichtet ist, was zu beschädigten Zahnrädern und zusätzlicher Belastung anderer Antriebsstrangkomponenten wie Schaltgestänge, Antriebswellen und Gleichlaufgelenke führt.
Ja, im Laufe der Zeit. Während eine schlechte Lagerung Ihr Getriebe nicht sofort zerstört, erzeugt sie anhaltende Vibrationen und Fehlausrichtungen, die Dichtungen beschädigen und zu Flüssigkeitslecks, Überhitzung und schließlich zum Schleifen oder Versagen des Getriebes führen können.
Befolgen Sie unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung und unser Video, um Ihre Getriebehalterung auszutauschen. Es handelt sich um eine Heimwerkerarbeit auf mittlerem Niveau, die normalerweise ein bis zwei Stunden dauert.
Ersatzgetriebelager kosten bei eBay normalerweise zwischen 25 und 100 US-Dollar. Beispielsweise kostet eine Halterung für einen Nissan Sentra 2013–2019 etwa 70 US-Dollar, während eine Halterung für einen Jeep Cherokee 2014–2017 etwa 45 US-Dollar kostet. Viele Angebote beinhalten kostenlosen Versand und einige Verkäufer bieten Garantien an. Für OEM-Getriebelager und solche, die für Hochleistungs- oder Luxusfahrzeuge entwickelt wurden, sind die Preise höher.
Wenn Sie den Austausch von einer Werkstatt durchführen lassen, müssen Sie mit zusätzlichen Kosten von 100 bis 200 US-Dollar für die Arbeitsleistung sowie einem Aufschlag auf die Teile rechnen.
Zusätzlich zur neuen Halterung benötigen Sie grundlegende Werkzeuge wie einen Wagenheber, Wagenheberständer, Steckschlüssel und ein Brecheisen. Bei einigen Fahrzeugen sind je nach Modell möglicherweise Spezialwerkzeuge erforderlich.
Welche anderen Teile sollten durch Getriebelager ersetzt werden?
Beim Austausch von Getriebelagern empfiehlt es sich, die zugehörigen Komponenten zu überprüfen, die gleichzeitig verschleißen können. Erwägen Sie die Überprüfung oder den Austausch von:
● Motorlager – Da sie mit den Getriebelagern zusammenarbeiten, können abgenutzte Motorlager eine zusätzliche Belastung für die Getriebeseite darstellen
● Getriebeöl – Während das Getriebe unterstützt wird, ist es ein günstiger Zeitpunkt für einen Ölwechsel
● Antriebswelle oder CV-Achsen – eine Fehlausrichtung aufgrund einer schlechten Lagerung kann den Verschleiß dieser Komponenten beschleunigen
● Auspuffaufhängungen oder -halterungen – übermäßige Antriebsstrangbewegungen können benachbarte Auspuffteile beschädigen
Eine gründliche Inspektion beim Austausch der Halterung kann Ihnen dabei helfen, andere Probleme frühzeitig zu erkennen und spätere zusätzliche Reparaturen zu vermeiden.
Beginnen Sie vor dem Austausch der Getriebelager mit einer gründlichen Inspektion der Umgebung, um sicherzustellen, dass alles in gutem Zustand ist. Motorlager arbeiten eng mit Getriebelagern zusammen, um den Antriebsstrang zu stabilisieren. Überprüfen Sie sie daher unbedingt auch – abgenutzte Motorlager können die Getriebeseite zusätzlich belasten.
Auch in der Nähe befindliche Abgaskomponenten können durch fehlerhafte Halterungen übermäßige Bewegungen erleiden. Überprüfen Sie die Auspuffteile auf Anzeichen von Verschleiß oder Lockerheit und ersetzen Sie beschädigte Teile bei Bedarf.
Wenn Sie gleichzeitig routinemäßige Wartungsarbeiten am Getriebe durchführen, sollten Sie über einen Austausch des Getriebeöls nachdenken. Dies wird je nach Fahrzeug normalerweise alle 40.000 bis 100.000 Meilen empfohlen.
Bei Fahrzeugen mit Hinterrad- oder Allradantrieb ist dies auch eine gute Gelegenheit, die Antriebswelle und die Kreuzgelenke zu überprüfen. Wenn das Getriebe aufgrund verschlissener Halterungen falsch ausgerichtet ist, können diese Komponenten schneller verschleißen. Willkommen bei der Wahl des VDI-Getriebelagers 4F0399151AM.
