Da Kraftstoffeinspritzsysteme in der Regel einen signifikant höheren Kraftstoffdruck benötigen, um den Kraftstoff vollständig auszurechnen.
Am meistenelektrische Pumpensind im Kraftstofftank installiert, wo sie in den Kraftstoff eingetaucht sind, bis der Tank nahezu leer ist, da elektrische Pumpen im Allgemeinen „Pumpen“ als „Puller“ -Pumpen sind. (Sie arbeiten in der Regel basierend auf einem Spinn -Paddelrad, das beim Drücken von Kraftstoff effizient ist, aber nicht gut Kraftstoff in sich selbst bezieht.)Elektrische KraftstoffpumpenLiefern Sie häufig Kraftstoff mit 45 bis 60 psi, obwohl einige Direkteinspritzsysteme Hunderte oder sogar Tausende von PSI benötigen. Moderne Dieselsysteme arbeiten häufig mit bis zu 3000 psi.
Ältere mechanische Kraftstoffpumpen, die am Motor befestigt waren, hatten typischerweise ein Zwerchfell, das von einem Pushrod betrieben wurde, der entlang einer exzentrischen Nockenwelle (oder eine exzentrische an der Vorderseite der Nockenwelle angeschraubt) ritt. Das Zwerchfell erzeugte ein niedriges „Vakuum“, das beim Zeichnen von Kraftstoff aus dem Tank zum Motor mäßig wirksam war, und erzeugte dann auch eine positive Verschiebung, um den Kraftstoff bei bescheidenen Drucken, typischerweise etwa 5 bis 7 psi, zum Vergaser zu schieben.
Wenn der Treiber den Zündschlüssel einschalten, wird das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein Relais anstrengen, das der Kraftstoffpumpe Spannung liefert. Der Motor in der Pumpe beginnt sich zu drehen und läuft einige Sekunden lang, um Druck im Kraftstoffsystem aufzubauen. Ein Timer in der PCM beschränkt, wie lange die Pumpe läuft, bis der Motor beginnt.
Der Kraftstoff wird durch einen Einlassrohr und einen Maschenfiltersock in die Pumpe eingezogen (wodurch Rost und Schmutz aus der Pumpe ferngehalten werden). Der Kraftstoff verlässt dann die Pumpe durch ein Einweg-Scheckventil (das den Restdruck im System beibehält, wenn die Pumpe nicht läuft) und wird durch die Kraftstoffleitung und den Filter zum Motor gedrückt.
DerKraftstoffpumpeHabe seine 12VDC -Fütterungsverkabelung oben und Sie können diesen Stecker oben im Kraftstofftank sehen. Die Kraftstoffpumpe pumpt Kraftstoff in den Motor, wenn der Zündschlüssel eingeschaltet ist. Kraftstoff liefert durch die Fütterungslinie (Stahl), die unter dem Boden Ihres Autos fährt und dann durch die Rückkehrlinie (auch aus Stahl mit unterschiedlichem Größe) zum Kraftstofftank zurückkehrt. Machen Sie die Geschichte kurz, Kraftstoff wird gepumpt, um durch die Kraftstoffschiene zu motorieren, in der er an Kraftstoffeinspritzdüsen zugeführt wird, dann zum Kraftstofftank zurückkehren und wie zirkuliert weiterzumachen. Das elektrische Signal, das durch die Position Ihres Gaspedals angegeben ist, wird in den Computer eingespeist. Das Autocomputermodul berechnet das Verhältnis von gemischten Luft und Kraftstoff, die Ihre Gaspedalpositionen respektieren müssen. In diesem Befehl wird bestimmen, wie viel oder reichhaltiges Verhältnis und Kraftstoff für Ihre Kraftstoffeinspritzdüsen. Tatsächlich hätte dieses Kraftstoffsystem allein eine kompliziertere Schaltung im wirklichen Leben。
