OEM-Getriebehalterung 7L0399249B – Direkter Austausch ohne Modifikation, perfekt kompatibel mit verschiedenen Fahrzeugmodellen, reduziert Motorgeräusche und Vibrationen.
7L6 39 69 225 F
7L6 399 225 Q
955 375 057 20
AUDI Q7
VW TOUAREG
Die Getriebehalterung 7L0399249B ist für Hochleistungsfahrzeuge optimiert und darauf ausgelegt, hohen Belastungen bei aggressivem Fahren standzuhalten.
Verhindert wirksam Getriebeschäden durch übermäßige Bewegung.
Verschleißfest und hitzebeständig, ausgelegt für anspruchsvolle Einsatzbedingungen.
Zeit: 45–90 Minuten (DIY)Werkzeuge und Zubehör (Google-Versionen mit „hohem Suchvolumen“)
Eine zuverlässige, langlebige Lösung für Besitzer leistungsstarker Fahrzeuge.
Anleitung zum Austausch der Getriebehalterung
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Artikel |
Budget-Option (Amazon Basics) |
Profi-Auswahl |
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Wagenheber + Wagenheberständer |
45 $ |
120 $ |
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Drehmomentschlüssel (20–150 ft-lb) |
59 $ |
120 $ |
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13-mm-, 16-mm- und 18-mm-Buchsen |
15-Dollar-Set |
45 $ |
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2. Filetez à la main tous les boulons/écrous. |
8 $ |
20 $ |
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Holzblock (2x4 Schrott) |
Frei |
— |
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Schraubensicherung (blau) |
5 $ |
Loctite 243 |
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Putzlappen + Bremsenreiniger |
10 $ |
— |
1. Sicherheit und Vorbereitung (5 Min.)
1. Parken Sie auf ebenem Beton.
2. Hinterräder blockieren, Feststellbremse anziehen.
3. Minuspol der Batterie abklemmen (verhindert Airbag-Codes bei VW/Audi).
2. Xác định vị trí lắp: phía hành khách, giữa hộp số và khung phụ.
2. Heben und Stützen (10 Min.)
1. Heben Sie den Wagenheber unter der Mitte des vorderen Hilfsrahmens an (verwenden Sie einen Holzklotz, um die Last zu verteilen).
2. Stellen Sie die Wagenheberständer unter die Quetschschweißnähte.
3. Senken Sie den Wagenheber leicht ab, sodass das Gewicht auf den Ständern ruht.
4. Fallstrick: Arbeiten Sie niemals unter einem Auto, das nur vom Wagenheber getragen wird.
3. Betreten Sie den Berg (10 Min.)
1. Unterboden-Spritzschutz entfernen (8–12 Kunststoffklammern + 10-mm-Schrauben).
2. Lokalisieren Sie die Halterung: Beifahrerseite, zwischen Getriebe und Hilfsrahmen.
3. Visuelle ID: Aluminiumhalterung mit schwarzem Gummipuck.
4. Unterstützen Sie die Übertragung (ENTSCHEIDEND – 5 Min.)
1. Zweiten Wagenheber + Holzblock unter die Getriebeölwanne schieben.
2. Heben Sie sich gerade so weit an, dass Sie Gewicht aufnehmen können (1–2 cm).
3. Fallstrick: Zu hoch = gesprungene Pfanne.
5. Alte Halterung entfernen (15 Min.)
1. Obere Schrauben (3x 16mm): Motorseitige Halterung → lösen.
2. Untere Muttern (2x 18 mm): Hilfsrahmenseite → entfernen.
3. Hebeln Sie die Stange vorsichtig ab: Wackeln Sie die Halterung heraus (sie sitzt aufgrund von Hitze/Alterung fest).
4. Hardware behalten!
6. Inspizieren und reinigen (5 Min.)
1. Überprüfen Sie den Hilfsrahmen und die Getriebehalterung auf Risse/verbogenes Metall.
2. Passflächen mit Bremsenreiniger + Drahtbürste reinigen.
3. Profi-Maßnahme: Tragen Sie eine dünne Schicht Anti-Seize auf die neuen Schrauben auf.
7. Neue Getriebehalterung 7L0399249B einbauen (15 Min.)
1. Neue Halterung ausrichten (Pfeil zeigt nach vorne bei VW/Audi).
2. Schrauben Sie alle Schrauben/Muttern von Hand ein.
3. Drehmomentfolge:
1. Untere Muttern: 55 Nm + 90° (Winkeldrehmoment)
2. Obere Schrauben: 40 Nm + 90°
4. Tragen Sie blaues Loctite auf die unteren Bolzen auf.
1. Senken Sie den Getriebeheber langsam ab.
1. Senken Sie den Getriebeheber langsam ab.
2. Stützböcke entfernen → Fahrzeug absenken.
3. Spritzschutz wieder anbringen.
4. Batterie wieder anschließen.
9. Probefahrt und Endkontrolle (10 Min.)
1. Motor starten → D schalten → Servobremstest (Bremse + leichtes Gas geben).
2. Der Motor sollte sich um weniger als 2,5 cm anheben.
3. Achten Sie auf Geräusche oder Vibrationen.
4. Überprüfen Sie das Drehmoment nach 100 Meilen erneut.
Zusammenfassung in einem Satz
Getriebe abstützen → alte Schrauben abschrauben → reinigen → neues 8W0399156BH auf 55+90° anziehen → Servobremstest → in weniger als 90 Minuten erledigt.
Überprüfen Sie die Halterung alle paar Monate auf Risse, Spiel oder lose Teile – das sind eindeutige Anzeichen dafür, dass sie nicht funktioniert.
Typische Probleme und Lösungen für die Getriebeaufhängung: Kurzanleitung Unterwegs können bestimmte Pannen das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen, und oft ist eine kaputte oder kaputte Getriebeaufhängung die Ursache für viele davon.
3. Reinstale a proteção contra respingos.
Lösung: Wenn das Knallen Ihr Problem ist, hat die Halterung wahrscheinlich den Halt am Getriebe verloren und lässt es beim Schalten hin und her wackeln.
Erschütterungen im Antriebsstrang Defekte Halterungen führen häufig zu Erschütterungen im Antriebsstrang, insbesondere wenn das Auto im Leerlauf läuft und ein Gang eingelegt ist.
Lösung: Erschütterungen bedeuten, dass die Halterung die Vibrationen nicht mehr richtig dämpft und der Antriebsstrang instabil wird.
Ruckelnde Gangwechsel Eine schlechte Montage kann auch dazu führen, dass sich Gangwechsel ruckartig anfühlen.
Lösung: Abgenutzte Lager führen dazu, dass das Getriebe mitten im Schaltvorgang ein wenig schaltet, was die Laufruhe beeinträchtigt.
Motorhemmung Motorhemmung ist direkt auf eine müde Getriebehalterung zurückzuführen, normalerweise wenn Sie bei langsamer Geschwindigkeit den Gashebel zurücknehmen.
Lösung: Beheben Sie das Problem, indem Sie die defekte Halterung ersetzen.
Spiel des Antriebsstrangs Zu viel Spiel des Antriebsstrangs kann dazu führen, dass sich das Auto schlampig anfühlt und es schwieriger wird, sauber zu fahren.
Lösung: Wenn sich die OEM-Halterung zu stark biegt und Spiel erzeugt, wechseln Sie zu einer steiferen Getriebehalterung 7L0399249B.
Zusammenfassung: Eine kaputte Getriebehalterung verursacht alle möglichen Kopfschmerzen wie Knallen, Zittern, ruckartiges Schalten, Zögern und Spiel.
Auf unsere Getriebehalterung 7L0399249B gewähren wir mindestens ein Jahr Garantie.
Ganz gleich, ob es sich um Installationsberatung oder Fragen zur Produktqualität handelt, wir sind bestrebt, unseren Kunden rechtzeitig Hilfe zu leisten, die ordnungsgemäße Funktion der Teile sicherzustellen und dazu beizutragen, die Wartungskosten für unsere Kunden zu senken.
