Es kann jedoch zu einer dauerhaften Beschädigung des Gewindes, zu einer plastischen Verformung des Kugelzapfens oder sogar zum Abbrechen des Bolzens bei späterer Fahrbelastung kommen.“
2024–2025 Empfohlene Drehmomentspezifikationen für die meisten Fahrzeuge
| Gewindegröße | Gängiger Fahrzeugtyp | Werkseitiger Drehmomentbereich |
| M10 | Die meisten Limousinen und Kompakt-SUVs | 38–55 Nm (28–41 ft-lbs) |
| M12 | Mittelgroße SUVs und leichte Lkw | 65–85 Nm (48–63 ft-lbs) |
| M14 | Schwerlast-Lkw und große SUVs | 100–130 Nm (74–96 ft-lbs) |
Richtige Installationstipps
· Ziehen Sie die Muttern immer bei voll belasteter Federung an (Räder auf dem Boden oder auf einer Auffahrbühne). Das Anziehen bei hängender Aufhängung führt zu einer Verdrehung des Gelenks und zu frühzeitigen Geräuschen.
· Verwenden Sie nur einen Handdrehmomentschlüssel – niemals einen Schlagschrauber, auch nicht in der niedrigsten Einstellung.
· Halten Sie die Gewinde sauber. Tragen Sie kein Schraubensicherungsmittel auf, es sei denn, der Fahrzeughersteller verlangt dies ausdrücklich.
· Ersetzen Sie gleichzeitig die linken und rechten Stabilisatorverbindungen, um eine gleichmäßige Belastung zu gewährleisten.
Stabilisatorglieder (wie das häufig verwendete Teil Stabilisatorglied 8K0411317D) und die Stabilisatorstangenbaugruppe sind Präzisionskomponenten mit strengen internen Toleranzen und voreingestellter Vorspannung.
Durch die strikte Einhaltung der Drehmomentvorgaben während der Installation können durch unsachgemäße Montage verursachte Geräusche praktisch vermieden werden, sodass die Stabilisatorverbindung 8K0411317D und die gesamte Stabilisatorstangenbaugruppe ihre vorgesehene Lebensdauer erreichen können.
